Vão central da ponte em Porto Murtinho deve ser conectado em maio; Rodovia Raposo Tavares e o Oeste Paulista se consolida como o “corredor natural” para mercadorias asiáticas que abastecerão o Sudeste.
Faltam apenas 46 metros. Essa distância, que em uma caminhada tranquila equivale a cerca de 60 passos ou meros 60 segundos, é o que separa fisicamente o Brasil do Paraguai na maior obra de infraestrutura logística da década: a Ponte da Rota Bioceânica. Imagens aéreas recentes mostram que a estrutura, que liga Porto Murtinho (no Mato Grosso do Sul) a Carmelo Peralta (no Paraguai), está quase conectada, com previsão de encontro total das pistas para o início de maio.
A entrega final, marcada para agosto de 2026, não é apenas um marco da engenharia. É o nascimento de um novo eixo econômico mundial. Do lado brasileiro, o consórcio responsável acelera a montagem dos viadutos de acesso para suportar o fluxo intenso de carretas que cruzarão o continente rumo aos portos do Chile, reduzindo drasticamente custos e o tempo de transporte para o mercado asiático.
RAPOSO TAVARES: O CORREDOR DE OURO DO OESTE PAULISTA
Se a ponte é o coração da rota, a Rodovia Raposo Tavares (SP-270) é a artéria principal que irriga o coração econômico do Brasil. Geograficamente, a região de Presidente Prudente é o corredor natural e estratégico por onde passará o fluxo massivo de exportações e importações entre o Brasil e a China.
Com a consolidação da rota, o trecho prudentino da Raposo Tavares deixará de ser apenas uma via regional para se tornar um elo de ligação entre os grandes centros exportadores paulistas e os portos chilenos. Especialistas e lideranças locais já preveem uma movimentação sem precedentes: caminhões trazendo componentes tecnológicos, insumos e produtos da Ásia desembarcarão no Chile e subirão a serra rumo aos centros de consumo do Sudeste brasileiro, cruzando obrigatoriamente o nosso quintal.
A obra orçada em US$ 82 milhões faz parte da Rota Bioceânica, corredor rodoviário com extensão de 2.396 quilômetros, que vai ligar os dois maiores oceanos do planeta, do Atlântico ao Pacífico pelos portos de Antofagasta e Iquique, no Chile, passando por Paraguai e Argentina.
IMPACTO REGIONAL: LOGÍSTICA E DESENVOLVIMENTO
Para Presidente Prudente, a Rota Bioceânica não traz apenas caminhões, mas oportunidades. A previsão de alta movimentação exige que a região se prepare para se tornar um hub logístico, com demanda por novos postos de serviços, centros de distribuição, hotelaria e infraestrutura rodoviária de suporte.
“A Bioceânica tira o Brasil da dependência exclusiva do Canal do Panamá e coloca Presidente Prudente na rota de uma vitrine do comércio exterior”, analisam especialistas em logística. O encurtamento da distância para o Pacífico é o “atalho” que faltava para a produção brasileira ganhar mais competitividade global.
CONTAGEM REGRESSIVA
Com a conclusão da ponte prevista para o próximo ano, a expectativa é de que o cenário econômico do Oeste Paulista receba impactos positivos. O “giro” da economia asiática passará a pulsar no asfalto da nossa região, transformando Presidente Prudente em rota obrigatória entre os portais de entrada e saída para o comércio com os países do outro lado do mundo, especialmente China. O Imparcial/Sinomar Calmona
